Anfrage. 21/SVV/0259 Eine Straßenbahn nach Krampnitz

In der Haushaltssatzung der Landeshauptstadt Potsdam 2020/2021 sind für die Erweiterung Die Straßenbahn nach Krampnitz ist elementarer Bestandteil des Verkehrskonzeptes für die Entwicklung des neuen Quartiers, da Krampnitz auf Grund der „Insellage“ sonst nicht ausreichend erreichen kann und den nördlichen Ortsteilen sonst der Verkehrskollaps droht. Leider mehren sich immer mehr öffentliche Aussagen von Grundstücksbesitzern entlang der Streckenführung (insbesondere im Bereich des Nadelöhrs Insel Neu Fahrland), die den Klageweg beschreiten wollen.

Ich frage daher den Oberbürgermeister:

1. Mit welchem Zeitverlust ist durch langwierige Klageverfahren aus unterschiedlichen Gründen (z. B. Enteignung, Lärm…) zu rechnen, bis Sicherheit über den Bau der Straßenbahn besteht?
2. Welche Planungsalternativen sieht die Landeshauptstadt bei einem endgültigen Scheitern der Straßenbahn nach Krampnitz (insbesondere zur Erreichbarkeit von Krampnitz und der anderen nördlichen Ortsteile, hinsichtlich der maximalen Bevölkerung und hinsichtlich der trotzdem notwendigen sozialen Mischung in Krampnitz)?
3. Wenn Krampnitz nur bis zu einer geringeren Bevölkerungshöhe entwickelt werden dürfen sollte: Wie wird dann die trotzdem notwendige soziale Mischung sichergestellt, die bisher nicht in der 1. Ausbaustufe vorgesehen sind?

Hier ist die Antwort auf die Anfrage